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随车吊冷铆车厢,抗变形、抗开裂、结实耐用

发布时间:2020-07-21 09:45:46文章来源:随车吊直销网点击量:

至少有80%的吊友在购买随车吊的时候,仅仅只关注底盘和吊机,而忽略货箱部分。其实一台优质的随车吊,离不开结实的车厢。那么什么样的货箱坚固耐用,不易变形呢?答案:一体化冷铆车厢。

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冷铆工艺车厢介绍

冷铆,其实很好理解,就是指铆钉在常温状态下进行的铆接。目前大量结构采用焊接的方式,例如钢构桥梁、钢构房屋等,但是一些需要轻量化同时又对强度有要求的结构,例如飞机机身、埃菲尔铁塔、汽车骨架等,则都采用了铆接的技术。

冷铆工艺车厢

冷铆工艺车厢的优势

1、边板采用高强度钢一次辊压成型,抗变形能力提高60%

2、纵梁、横梁采用高强度钢折弯成型,抗扭性更高,承载能力更强。

3、纵梁与横梁冷铆链接,有效规避开裂、开焊风险。

4、冷铆链接更美观更牢固,更经久耐用

5、冷铆车厢维修方便,铆接不容易变形而焊接易变形

6、载重情况下,铆接的抗拉强度比焊接的抗拉强度大很多

冷铆工艺车厢

焊接工艺弊端较多

市面上车厢的制作工艺,就是两种:焊接、冷铆。如果从质量方面讲,铆接工艺肯定是比焊接工艺要好。焊接工艺不易查验质量差别,焊缝处很容易产生裂纹,发生断裂,其次从改变材料性能讲,焊接影响最大,残余应力变形问题较严重。

冷铆工艺车厢细节图

大家都知道,采用传统焊接方式制造车身时,常常存在虚焊、漏焊、焊不牢的质量缺陷,工程师担心焊不牢会出现质量事故,就采用增加焊点来保证强度的方法,但也因此增加了整车质量。再加上焊接是热连接,焊接过程中还会出现部件扭曲等问题,使得加工过程可控性比较差。

冷铆工艺车厢细节图

冷铆工艺车厢,如果出现质量不良,它会有明显的预兆:比如铆钉松动,接缝漏水。焊接的如果里面有微小裂缝后,从外表是很难察觉的,而这个微缝在长期使用过程是会扩大的,对行车安全有很大隐患。

冷铆工艺车厢细节图

汽车大梁和车厢副梁为什么需要铆接

因为汽车不一定都在平直的道路上行驶,路况有高低不平的变化,车的弹簧有时满足不了车身的变化扭曲,车架车厢铆接相连随着扭曲,扭曲后又能还原,焊接的就不行了扭曲后就回不来。汽车在高低不平的路上行驶时,你会听见嘎子嘎子的响声,那就是车架在变形,而后又恢复,车架和车厢铆接后都有特殊刚度朔性,来抵抗变形。

东风一体化冷铆车厢

东风一体化冷铆车厢

编后语,冷铆工艺车厢自2019年起,在随车吊市场迅速突起,已经逐渐有取代焊接工艺车厢的趋势。冷铆车厢虽说在价格上较贵,但是承载力强,结构稳定,抗扭力强,不易变形,久经耐用,已经被广大用户认可和接受。

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